ENTREVISTA A TRABAJADOR

1. Previo a la elevación de una carga, además de conocer el peso de la misma

Hay que estudiar la forma y la configuración del centro de gravedad.

Además de lo anterior, tipo de eslinga, tipo de estrobado y capacidad de la grúa.

Hay que comprobar que la grúa esté sobredimensionada ya que , en este caso, la operación es intrínsecamente segura con lo que no es necesario revisar nada más.

2. ¿Cuál de estas configuraciones tiene más capacidad?

3. ¿Antes de usar un elemento de elevación?

Además de comprobar su capacidad de carga y fecha de la última revisión, hay que revisar que esté en buenas condiciones de uso.

Si está en buen estado se puede usar, aunque haya caducado su fecha de revisión.

No es necesario revisión de usuario si la fecha de revisión de la placa es inferior a un año.

4. ¿Puedo situarme cerca de una carga suspendida?

Sí, siempre que esté muy atento y no la toque con las manos.

No, es de obligado cumplimiento situarse fuera del radio de acción de la carga, manteniendo el cono de seguridad.

No, pero si no veo a ningún mando cerca…

5. Puedo guiar una carga con la mano:

Si, si la carga se está balanceando demasiado.

No, está prohibido. Excepcionalmente se puede, para colocarla en el lugar de descarga, si las características de ésta y/o del lugar de colocación hacen imposible el empleo de elementos auxiliares distanciado-res y siempre que exista un procedimiento o HAT que lo contemple (Si se realiza hiralite deberá venir refle-jado en la misma).

Si, si la carga no es muy pesada ni voluminosa.

6. Tengo que pasar por una zona donde se están manipulando cargas y no está balizada la zona

Espero que se acabe la maniobra para pasar de manera segura.

Paso pero sin perder de vista la carga ni su recorrido.

Aviso al gruista para que pare la maniobra mientras paso.

7. Indicar cuáles de las 4 figuras son correctas

a) y c).

b) y d).

Las 4 son correctas.

8. ¿En una maniobra de descarga de un camión-grua es necesario balizar la maniobra?

Si, siempre.

No siempre, solo si el recorrido de la carga afecta a una zona de paso.

No es necesario, para eso hay un vigilante.

9. ¿Cuándo puedo comenzar el trabajo sin riesgo de reenergización?

Cuando haya colocado mi candado.

Cuando haya algún candado ya colocado en la caja de equipo.

Cuando haya colocado mi candado y mi mando me haya informado sobre el perímetro de seguridad que cubre la caja que acabo de bloquear.

10. ¿Es necesario que bloquee la caja si ya lo ha hecho un compañero?

No, ya lo ha hecho él y por tanto estoy seguro.

Sí, siempre debo poner mi candado personal para mi seguridad.

Depende, si vamos a trabajar juntos no haría falta.

11. Si me tengo que ausentar del tajo un breve período de tiempo, ¿qué tengo que hacer con mi llave?

Mantenerla bajo mi custodia.

Entregar la llave a un compañero por si hace falta abrir la caja.

Retirar el candado de la caja.

12. He perdido mi llave y no puedo desbloquear la caja, ¿qué puedo hacer?

Ir directamente a la caja de equipo y romper mi candado para que se pueda abrir.

No decir nada, no tiene importancia ya que sigo seguro.

Comunicarlo a mi mando para de manera conjunta desbloquear el candado.

13. ¿Cómo actuarías en caso de producirse el siguiente accidente? Estás trabajando en el achatarramiento de un rack de tuberías con un compañero. Antes de cortar las tuberías las aseguráis con un pull-lift, sin embargo, al cortar una de las tuberías, hace un movimiento imprevisto hacia tu compañero y le atrapa la pierna contra otra tubería próxima, provocándole mientras tanto quemaduras en la pierna (la tubería está recién cortada).

Si puedo hacerlo con seguridad y estoy capacitado, libero la pierna de mi compañero separando la tubería recién cortada con la pull-lift, a continuación ,llamo al teléfono de emergencias, aviso a mi mando y aplico abundante agua fría sobre la quemadura de mi compañero.

Libero la pierna de mi compañero y lo traslado en mi coche particular al hospital.

Aviso del accidente a mi mando, y espero a que llegue antes de tomar alguna decisión.

14. Indica dónde está el punto de encuentro en esta instalación

Lo sabe.

No lo sabe.

15. Estoy trabajando sobre un andamio y accedo a las distintas alturas a través de la portezuela. indica la respuesta correcta.

Las portezuelas deben permanecer siempre abiertas para que el personal pueda acceder a las alturas con mayor facilidad.

Abro la portezuela para acceder a través de ella y la dejo cerrada de nuevo inmediatamente, tanto antes de pasar a la siguiente altura como si permanezco en el nivel al que he accedido.

Mantengo abierta aquella portezuela de la altura a la que estoy trabajando para no tener que abrirla cuando tenga que descender del andamio.

16. Respecto al balizado de la cota 0 en la vertical de los trabajos en altura, ¿qué debo hacer?

Sólo tengo que balizar en cota cero la vertical de los trabajos y su radio de acción si no dispongo de vigía.

El balizado lo hago sólo si se realizan trabajos en caliente para delimitar la caída de chispas.

Antes de comenzar los trabajos, la vertical en cota cero así como su radio de acción ha de estar correctamente balizado y señalizado.

17. Estoy realizando un trabajo en altura con riesgo de caída y dispongo de arnés de seguridad y conectores. respecto al punto de anclaje:

Me anclaré a un punto de anclaje que se encuentre preferentemente a nivel del pecho o por encima

Lo más recomendable es anclarme a la altura de la cadera.

Es indiferente la altura del punto de anclaje.

18. Nos encontramos ante un accidente de circulación:

Nos detendremos y activamos el sistema PAS.

Avisamos a Vigilancia y seguimos con mucha precaución nuestro camino. No queremos entorpecer su labor

Nos paramos con los intermitentes de emergencia encendidos y esperamos, sin salirnos del vehículo, a que vengan los servicios de Emergencia

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PUESTO TRABAJO

EXPERIENCIA

TIPO OBRA

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